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正統手藝,極盡道地美味

結合空中花園景觀,讓您完全享受高樓美景,親切貼心的用餐服務、正統精緻的美食料理、提供各式異國料理 : 煙燻鮭魚、日式壽司、港式蒸點、美式披薩薯條,韓式辣炒年糕及韓式炸雞。不論您是老饕,還是只想大快朵頤的美食愛好者,都能充分滿足您挑剔的味蕾,同時也讓您在花園西餐廳用餐,有置身度假勝地的愉悅感受。







▌ 沙拉區



生菜沙拉



和風茄子沙拉



芝麻風味雞肉沙拉

網路熱賣產品

西芹鮪魚沙拉



凱薩沙拉



地瓜沙拉



▌ 冷盤區

煙燻鮭魚



綜合冷肉盤



鯊魚煙





▌ 日式壽司

握壽司



花壽司



豆皮壽司



▌ 精緻佳餚

招牌韓式炸雞



台式蘿蔔糕



酥炸鮮菇



韓式辣炒年糕/關東煮



炒季節時蔬



三星蔥餅/墨西哥辣肉醬佐脆餅/花枝丸



▌ 三明治/ 炸物區









▌ 港式美味







▌ 湯品/ 飲品/ 麵包區













▌ 水果/甜點區













【福君海悅大飯店】

品酒小酌、喜慶歡聲、把酒言歡,

相聚的家人、同歡的好友、犒賞的同事,

軟呢甜言、公事商談、八卦一籮筐,

無論你找尋哪一種,帶著你所珍惜,一塊珍惜此時此刻的山珍海味!




道地、細緻、美味的精緻餐點搭配高樓美景,【福君海悅大飯店】給您的不只是美味,更是自在優雅,輕鬆愉悅的用餐時光,101、新光三越盡收眼底,是三五好友,聚餐談天、聯絡感情的絕佳地點。







多道精緻美食料理,中、西、日式佳餚熱賣商品的極致品味,打造最完美的度假享受與用餐品質!







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【沈美幸╱台北報導】

上銀(2049)看好醫療用機器人未來發展前景,與中國醫藥大學、秀傳等醫院攜手攜手合作開發上肢及下肢復健機器人、內視鏡扶持機器手臂、沐浴輔助等醫療機器人,昨(23)日以下肢康復機器人,不單取得SNQ國家品質標章認證,還獲生策會頒發國家生技醫療品質獎─銅獎。

無獨有偶,大同(2371)集團旗下大同醫護今年首度以遠距健康照護服務,也獲SNQ國家品質標章-醫療周邊類認證,成為全台灣首家獲SNQ認證的遠距健康照護服務業者,大同集團董事長林蔚山代表領獎。

上銀滾珠螺桿、線性滑軌及機器人三大主力產品,因大陸、歐洲及日本等地市場對智慧自動化及機器人需求持續增溫,12月出貨可望維持11月分熱度而突破15億元,全年合併營收有機會挑戰160億元。

因應全球人口老化,上銀在醫療用機器人著墨甚深,先後與中國醫藥大學、長庚、慈濟及秀傳等醫院產學合作,投入開發上肢復健機器人、下肢復健機器人、內視鏡扶持機器手臂、沐浴輔助機器人及腹腔手術輔助機器人,今年10月還取得衛生福利部醫療器材優良製造認證(GMP),可製造沐浴水療設備、內視鏡扶持機器手臂與下肢康復機器人等產品。

上銀預計醫療輔助機器人市場會逐漸放量,3年後才會大量出貨,目前先求不虧損。其中與中國醫藥大學開發下肢康復訓練機,先後獲台灣TFDA、歐盟CE及大陸CFDA認證,正式跨足醫療用機器人領域。上銀表示,上銀首度以「下肢康復機器人MRG-P100系列」參加財團法人國家生技醫療產業策進會(生策會)主辦國家生技醫療品質獎,除取得「SNQ國家品質標章」認證,還獲國家生技醫療品質獎銅獎。

上銀表示,上銀的下肢康復機器人MRG-P100系列,在全球與多家醫學中心合作,病人臨床使用超過1萬人次,在早期復健中,可幫助病人快速恢復體力與基本運動控制能力。使用6周後,超過85%病人在平?感與肌耐力都有明顯進步,在歐洲土耳其、大陸等地開始銷售。

伊朗首都德黑蘭人口破千萬,是全球知名的超級城市,塞車以及空汙問題同樣也惡名昭彰,11月當地的小學以及幼稚園,還因為PM2.5數值爆表3倍而一度停課,雖然德黑蘭市府努力發展地鐵及BRT等公眾交通系統,還推出德黑蘭版的Ubike,但成效不彰,來看民視採訪小組來自德黑蘭的報導。

每天一大早天還沒亮,伊朗首度德黑蘭的大小街道上就塞滿車輛,德黑蘭是世界上交通最糟糕的城市之一,因為德黑蘭住了1200萬人,還有300萬通勤族,根據統計,每天有高達1000萬的汽機車,在德黑蘭穿梭移動。

民視記者李慧芝:「伊朗國產車大概6000~8000美金起跳,便宜的甚至不到20萬台幣就有,再加上汽油這裡真的是非常便宜,就算最近石油漲價了,但是這邊汽油1公升只要10元台幣,也難怪搶先看伊朗人畢業之後找到工作,第一件事就是要來買車,而甚至經濟狀況比較好的中產階級,一個家庭都是兩台車起跳。」

德黑蘭車子太多,交通狀況太差,我們這一路上,大概每一個路口都會看到一次小型車禍,但德黑蘭的居民,早已習以為常。

德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天都很多很多這種車禍,德黑蘭交通最大問題是駕駛技術差。」

德黑蘭居民伊拉吉:「問題是我們油價太便宜了,伊朗汽油瓦斯都太便宜,所以大家都還是偏好自己開車。」

車輛太多不只造成交通問題,德黑蘭的空氣更是世界知名的差,11月時PM2.5竟然超出WHO標準3倍,小學幼稚園停課一天。為了改善交通,當局訂下各種政策,包括車輛要開進市中心,得按照車牌尾號分流,單數日開單號車、雙數日開雙號,還要另外加收一筆入城稅,此外,當局也積極推動大眾運輸,除了即將上路的德黑蘭版Ubike,這個城市裡,有公車、有BRT也有地鐵等系統,且地鐵票價非常便宜,單程票起跳只要新台幣6元,但地鐵路線不夠多,許多區域還是只能開車。

德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天有兩個時段很塞車,早上及下午上午從6點塞到10點,下午從3點開始塞。」

日也塞夜也塞,每個德黑蘭居民,每天都要塞在路上至少2個小時,但他們也很坦白的說,腳踏車在不斷上下坡的都市裡實在很不實用,地鐵公車也沒有覆蓋到整個城市,因此就算再塞,車子也還是要開。(民視新聞廖珍儀、李慧芝德黑蘭報導)

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