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正統手藝，極盡道地美味
結合空中花園景觀，讓您完全享受高樓美景，親切貼心的用餐服務、正統精緻的美食料理、提供各式異國料理 : 煙燻鮭魚、日式壽司、港式蒸點、美式披薩薯條，韓式辣炒年糕及韓式炸雞。不論您是老饕，還是只想大快朵頤的美食愛好者，都能充分滿足您挑剔的味蕾，同時也讓您在花園西餐廳用餐，有置身度假勝地的愉悅感受。
▌ 沙拉區
生菜沙拉
和風茄子沙拉
芝麻風味雞肉沙拉
網路熱賣產品
西芹鮪魚沙拉
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凱薩沙拉
地瓜沙拉
▌ 冷盤區
煙燻鮭魚
綜合冷肉盤
鯊魚煙
▌ 日式壽司
握壽司
花壽司
豆皮壽司
▌ 精緻佳餚
招牌韓式炸雞
台式蘿蔔糕
酥炸鮮菇
韓式辣炒年糕/關東煮
炒季節時蔬
三星蔥餅/墨西哥辣肉醬佐脆餅/花枝丸
▌ 三明治/ 炸物區
▌ 港式美味
▌ 湯品/ 飲品/ 麵包區
▌ 水果/甜點區
【福君海悅大飯店】
品酒小酌、喜慶歡聲、把酒言歡，
相聚的家人、同歡的好友、犒賞的同事，
軟呢甜言、公事商談、八卦一籮筐，
無論你找尋哪一種，帶著你所珍惜，一塊珍惜此時此刻的山珍海味！
道地、細緻、美味的精緻餐點搭配高樓美景，【福君海悅大飯店】給您的不只是美味，更是自在優雅，輕鬆愉悅的用餐時光，101、新光三越盡收眼底，是三五好友，聚餐談天、聯絡感情的絕佳地點。
多道精緻美食料理，中、西、日式佳餚熱賣商品的極致品味，打造最完美的度假享受與用餐品質！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【沈美幸╱台北報導】
上銀（2049）看好醫療用機器人未來發展前景，與中國醫藥大學、秀傳等醫院攜手攜手合作開發上肢及下肢復健機器人、內視鏡扶持機器手臂、沐浴輔助等醫療機器人，昨（23）日以下肢康復機器人，不單取得SNQ國家品質標章認證，還獲生策會頒發國家生技醫療品質獎─銅獎。
無獨有偶，大同（2371）集團旗下大同醫護今年首度以遠距健康照護服務，也獲SNQ國家品質標章－醫療周邊類認證，成為全台灣首家獲SNQ認證的遠距健康照護服務業者，大同集團董事長林蔚山代表領獎。
上銀滾珠螺桿、線性滑軌及機器人三大主力產品，因大陸、歐洲及日本等地市場對智慧自動化及機器人需求持續增溫，12月出貨可望維持11月分熱度而突破15億元，全年合併營收有機會挑戰160億元。
因應全球人口老化，上銀在醫療用機器人著墨甚深，先後與中國醫藥大學、長庚、慈濟及秀傳等醫院產學合作，投入開發上肢復健機器人、下肢復健機器人、內視鏡扶持機器手臂、沐浴輔助機器人及腹腔手術輔助機器人，今年10月還取得衛生福利部醫療器材優良製造認證（GMP），可製造沐浴水療設備、內視鏡扶持機器手臂與下肢康復機器人等產品。
上銀預計醫療輔助機器人市場會逐漸放量，3年後才會大量出貨，目前先求不虧損。其中與中國醫藥大學開發下肢康復訓練機，先後獲台灣TFDA、歐盟CE及大陸CFDA認證，正式跨足醫療用機器人領域。上銀表示，上銀首度以「下肢康復機器人MRG-P100系列」參加財團法人國家生技醫療產業策進會（生策會）主辦國家生技醫療品質獎，除取得「SNQ國家品質標章」認證，還獲國家生技醫療品質獎銅獎。
上銀表示，上銀的下肢康復機器人MRG-P100系列，在全球與多家醫學中心合作，病人臨床使用超過1萬人次，在早期復健中，可幫助病人快速恢復體力與基本運動控制能力。使用6周後，超過85％病人在平?感與肌耐力都有明顯進步，在歐洲土耳其、大陸等地開始銷售。
伊朗首都德黑蘭人口破千萬，是全球知名的超級城市，塞車以及空汙問題同樣也惡名昭彰，11月當地的小學以及幼稚園，還因為PM2.5數值爆表3倍而一度停課，雖然德黑蘭市府努力發展地鐵及BRT等公眾交通系統，還推出德黑蘭版的Ubike，但成效不彰，來看民視採訪小組來自德黑蘭的報導。
每天一大早天還沒亮，伊朗首度德黑蘭的大小街道上就塞滿車輛，德黑蘭是世界上交通最糟糕的城市之一，因為德黑蘭住了1200萬人，還有300萬通勤族，根據統計，每天有高達1000萬的汽機車，在德黑蘭穿梭移動。
民視記者李慧芝：「伊朗國產車大概6000~8000美金起跳，便宜的甚至不到20萬台幣就有，再加上汽油這裡真的是非常便宜，就算最近石油漲價了，但是這邊汽油1公升只要10元台幣，也難怪搶先看伊朗人畢業之後找到工作，第一件事就是要來買車，而甚至經濟狀況比較好的中產階級，一個家庭都是兩台車起跳。」
德黑蘭車子太多，交通狀況太差，我們這一路上，大概每一個路口都會看到一次小型車禍，但德黑蘭的居民，早已習以為常。
德黑蘭巴士駕駛馬希德：「德黑蘭每天都很多很多這種車禍，德黑蘭交通最大問題是駕駛技術差。」
德黑蘭居民伊拉吉：「問題是我們油價太便宜了，伊朗汽油瓦斯都太便宜，所以大家都還是偏好自己開車。」
車輛太多不只造成交通問題，德黑蘭的空氣更是世界知名的差，11月時PM2.5竟然超出WHO標準3倍，小學幼稚園停課一天。為了改善交通，當局訂下各種政策，包括車輛要開進市中心，得按照車牌尾號分流，單數日開單號車、雙數日開雙號，還要另外加收一筆入城稅，此外，當局也積極推動大眾運輸，除了即將上路的德黑蘭版Ubike，這個城市裡，有公車、有BRT也有地鐵等系統，且地鐵票價非常便宜，單程票起跳只要新台幣6元，但地鐵路線不夠多，許多區域還是只能開車。
德黑蘭巴士駕駛馬希德：「德黑蘭每天有兩個時段很塞車，早上及下午上午從6點塞到10點，下午從3點開始塞。」
日也塞夜也塞，每個德黑蘭居民，每天都要塞在路上至少2個小時，但他們也很坦白的說，腳踏車在不斷上下坡的都市裡實在很不實用，地鐵公車也沒有覆蓋到整個城市，因此就算再塞，車子也還是要開。（民視新聞廖珍儀、李慧芝德黑蘭報導）
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